Если у вас насос на 220В (однофазный), то контактор используется как мощное реле. Задействуется только одна пара силовых контактов (например, крайняя левая).
Пошаговый монтаж:
- Питание сети (220В):
- Фазу (L) от автомата подаете на клемму 1/L1.
- Ноль (N) от автомата НЕ подаете на контактор! Ноль пойдет напрямую к насосу (минуя контактор).
- Насос:
- Провод от насоса (обычно коричневый или красный) подключаете к клемме 2/T1(это выход с контактора).
- Второй провод от насоса (синий) подключаете напрямую к нулю (N), который пришел от автомата.
- Цепь управления (поплавок и катушка):
- Возьмите перемычку с клеммы 1/L1(где фаза) и подайте её на клемму A1.
- С клеммы A2бросьте провод на один из проводов поплавка (например, на черный или коричневый, в зависимости от режима).
- Второй провод поплавка подключите к нулю (N).
Итоговая логика работы:
Когда поплавок замкнет свои контакты:
Фаза (1/L1) → A1 → катушка внутри → A2 → поплавок → Ноль (N).
Цепь замкнется, катушка втянет сердечник, и силовые контакты 1/L1 и 2/T1 замкнутся. Фаза пойдет на насос — он включится.
Когда поплавок разомкнется, катушка обесточится, пружина разомкнет контакты 1/L1 и 2/T1, и насос остановится.
Важное предупреждение!
Клеммы 3/L2, 5/L3, 4/T2, 6/T3 в вашем случае (для однофазного насоса) оставляйте пустыми. Ничего на них не подавайте и ничего с них не снимайте.
Если у вас насос мощный (больше 1.5 кВт), настоятельно рекомендую поставить тепловое реле в разрыв провода между клеммой 2/T1 и насосом, чтобы двигатель не сгорел при перегрузке (заиливании или сухом ходе).
Проверьте напряжение катушки: На корпусе контактора должно быть написано 230V или 220V (рядом с A1/A2). Если там написано 24V или 380V — схема подачи питания на A1/A2 будет другой! Посмотрите на корпус внимательно.
